पुनर्तकांक फ्रेंच अर्थ का उदाहरण

Cette base est constituée de trois rez-de-chaussée : les niveaux 0 (qui se situe à vingt mètres au-dessus du Cours des 50-Otages), et , nouvelle renumérotation des étages effectué en 2009, ceci afin de supprimer les étages appelés RC 1 - RC 2 et RC 3 qui étaient à l'origine desservis par les escalators.

À la suite de la renumérotation des routes royales en 1824, elle a été classée route nationale 56.

Historique Avant la vague de renumérotation des années 1970, la RN36 reliait Villers-Cotterêts à Melun.

En 1824 lors de la renumérotation des routes, ce fut donc ce tracé qui reçut le numéro 10.

), ou un nombre séparé par un tiret (exemple 1644-2 route de Repenti, anciennement 2520 ; on trouve ici un exemple de renumérotation laissée au libre arbitre), ou d'autres mentions (« bis », « ter », etc.

Historique Cette route, comme toutes les autres routes nationales françaises de 1 à 200, a été créée en 1824 à l'occasion de la renumérotation des routes impériales.

Carrière Service Tout d'abord numérotées par la SNCF dans la série des , elles deviennent des dans le cadre de la renumérotation générale du parc moteur de la SNCF le .

En 1962, le plan de renumérotation général du matériel thermique de la SNCF les renomme mais la série des BB 63500 grandissant et pouvant dépasser les , elles sont renumérotées à partir de 1966.

Après renumérotation, le wagon X 006 est vendu en 2003 aux TMR.

Pour tous les véhicules, la première renumérotation en numéros à 6 chiffres a lieu en 1994 et la seconde a lieu en 1999.

En 1962, dans le cadre du plan général de renumérotation des engins moteurs de la SNCF, les deviennent dans l'ordre de leur numérotation initiale.

De 1824 aux années 1970 Comme toutes les autres nationales françaises de 1 à 200, la RN 188 historique a été créée en 1824 lors de la renumérotation des routes impériales.