डीजल-इंजन फ्रेंच अर्थ का उदाहरण

Motorisation Les Type 99 et Type 99G possèdent un moteur diesel à quatre temps WR703/150HB, il est dérivé du moteur allemand MTU MB 871 Ka-501.

Même si ce fut en grande partie résolu, par l'arrivée de la turbine GTD-1250, sur le T-80U, on développa parallèlement une version T-80UD équipé du moteur diesel à pistons opposés 6TD, essentiellement une version à six cylindre du 5TDF du T-64.

Dans un premier temps, la conformité avec celle de janvier 2009 est appliquée avec l’adoption d’un nouveau moteur diesel : le MTU 4000 R 43.

De 1999 à 2003, le Magnum a été fabriqué et distribué en Australie sous le nom de Mack, avec la cabine de 1997 à 2001 et avec le moteur diesel Cummins Signature de 15 litres et de 565 chevaux.

En 1956, MV Agusta présente la fourgonnette 1100 / D2 dotée d'un moteur diesel bicylindre de avec une boîte de vitesses à quatre rapports, développant , disposait d'une charge utile de .

T-80UD T-80U équipé du moteur diesel 6TD de ch, exporté au Pakistan.

La SNCF, ne souhaitant pas construire un nouveau matériel, opte pour la transformation d'un élément automoteur diesel de la série X 4300 : le moteur diesel, maintenu en place dans la motrice, sert au démarrage de la rame tandis que la turbine à gaz est installée dans l'ancienne remorque.

Le porteur de 19 tonnes de PTC JM200 (qui remplace le JL20) est équipé du moteur diesel 6 cylindres MAN 2146 HM3F de et de 210 chevaux à tours par minute, d'une boîte à 2x5 vitesses et de freins à air comprimé.

Il existe une version tracteur routier S5T pour remorque de de charge utile avec un moteur diesel 4 cylindres Renault 591 de ou un 6 cylindres Perkins de .

Tous les autorails étaient équipés de moteur diesel 2 temps 6 cylindres de 220CV de marque GM-Detroit Diesel.

Les autorails sont dotés d'un moteur diesel Renault de type (d'une puissance unitaire de portée par la suite à ) ou de type 575 (d'une puissance unitaire de ) ou Saurer de type BZDS (d'une puissance unitaire de ), ces derniers étant fabriqués sous licence par la Société des Forges et Ateliers du Creusot (SFAC).

Aucun moteur diesel compatible n'étant disponible chez Renault.