डीजल फ्रेंच अर्थ का उदाहरण

Description Caractéristiques techniques L'autorail , dit unifié et surnommé autorail « Picasso », constitue une série d'autorails diesel à bogies, exploitée par la SNCF entre 1950 et 1988.

Notes et références Bibliographie Revue : Rail Passion, Hors Série sur « Les diesels de ligne », paru en .

2l de cylindrée diesel atmosphérique.

La gamme s'enrichit d'une variante break en , parallèlement à l'introduction d'un turbo diesel 2.

Résultat, l'Impreza diesel développe à et .

Entre les années 1980 et 1990, la plupart des lignes restantes fut électrifié, mettant fin à la carrière des locomotives diesel de première génération.

Motorisation Les Type 99 et Type 99G possèdent un moteur diesel à quatre temps WR703/150HB, il est dérivé du moteur allemand MTU MB 871 Ka-501.

Moteur Toyota diesel 90 ch, celui du Hilux, blocage du différentiel arrière de série.

Sur les lignes non-électrifiées, ce sont seulement les autorails diesels de la série AR41 qui roulent.

Afin de mieux pénétrer le marché, une variante diesel est disponible à partir de (boîte manuelle ou automatique).

On sait déjà à cette époque que les autorails diesels avec leur faible masse et leur souplesse d'utilisation sont capables de répondre à ce besoin sur certaines dessertes mais leur capacité est trop faible.