पैदल-चलने-वालों फ्रेंच अर्थ का उदाहरण

SécuritéL'une des difficultés de sécurité est due aux problèmes de cohabitation posés par la coprésence des véhicules motorisés et des piétons dans un environnement commun et parfois partagé.

jpg|Hyundai Elantra, autre paysRéglementation de l'Union européenneDirective européenne de 2003En Europe, le pare-choc est réglementé par la directive de 2003, relative à la protection des piétons et autres usagers vulnérables de la route en cas de collision avec un véhicule à moteur et préalablement à celle-ci.

L'entrée visiteurs du monument historique est côté rivière et jardins, au numéro , accessible aux piétons et aux cyclistes.

Moins de deux jours plus tard, le trafic des piétons et des voitures était rétabli.

L’objectif du projet est de désenclaver les quartiers sud de Marseille, de limiter les flux d’automobiles en surface et de libérer de l’espace aux piétons et autres cyclistes tout en contribuant à la réduction de la pollution.

La station de Marienplatz est équipée de tunnels supplémentaires pour faciliter aux piétons les transferts vers le métro.

Une luge sur rail et une tyrolienne géante sont présentes sur le Col de la FaucilleDeux télécabines, un télécombi et un télésiège fonctionnent aussi l'été, sur Lélex, Crozet et au Col de la Faucille pour les VTT et les piétons ainsi qu'à Mijoux pour les piétons.

Le pont est limité au trafic autoroutier : il n'est pas autorisé aux piétons, aux cyclistes et aux autres véhicules interdits sur autoroute.

Seul un télésiège 1 place de conception archaïque rejoint directement les hauteurs du Vitranc, toutefois il est réservé aux piétons car il n'existe pas en 2011 de piste de ski praticable pour en redescendre.

Entre 2008 et 2010, la place est réaménagée avec des espaces piétons, des pistes cyclables et de nouveaux arbres.

Certains sites donnent des conseils aux piétons et aux cyclistes pour rester visibles, et aux automobilistes pour éviter l'accident.

En 1933, le Code de la route français prévoit aussi que les piétons, une fois avertis du danger doivent laisser passer les véhicules.

Sur VRU-A, les piétons représentent 11 % des accidents mortels, alors que les piétons ne sont pas autorisés sur VRU-A.