अल्टर्टर फ्रेंच अर्थ का उदाहरण

Il est refroidi par l'air aspiré par le rotor de l'alternateur principal.

De fréquents incidents mécaniques (les deux roulements de bout d'alternateur tournent à et supportent mal cette vitesse de rotation pour un poids élevé) et électriques font que ces machines sont radiées en 1973 pour la , après l'incendie de son alternateur et en 1983 pour la après la rupture d'un pignon de sa transmission.

Le déplacement de la manette par éloignement du zéro correspond à une augmentation continue de l'affiche d'excitation des alternateurs principaux.

Alternateur principal L'alternateur principal AT 9 est un alternateur à six pôles.

Il est auto-excité (excitation contrôlée, comme pour l'alternateur principal, par un pont mixte thyristors + diodes).

Déflecteur Le déflecteur a pour rôle de dévier le jet d’eau, en cas d'incident grave sur la turbine ou sur l'alternateur, sans arrêter l'écoulement de l'eau et d'éviter ainsi les coups de bélier dans la conduite amont ou l’emballement de la turbine.

La fréquence de 400 hertz pour l'alimentation du réseau auxiliaire a été choisie pour l'allègement dans la construction de l’alternateur et des moteurs auxiliaires.

Cette disposition, qui réduit les masses, est par ailleurs très favorable du point de vue installation car elle supprime les problèmes d'entraînement de l'alternateur auxiliaire.

Profondément modifié, il accueille un véritable petit laboratoire : trois alternateurs produisent du courant alternatif pour envoyer dans les voies, diverses batteries, voltmètres, ampèremètres, oscilloscopes… et quatre couchettes pour permettre l’hébergement du personnel lors des arrêts prolongés dans les petites localités.

Deux roues : l'alternateur est placé entre les deux roues.

Alternateur auxiliaire L'alternateur auxiliaire AT 10 est défini pour débiter avec un et est de conception classique.

L'énergie est fournie par quatre groupes électrogènes, composés chacun d'un moteur Diesel Sulzer 6 DD 22 (à six cylindres de de cylindrée chacun, fournissant à ) couplé à un alternateur, complétés par un petit groupe auxiliaire (un moteur 1 PJ 65, de à ) servant à l'éclairage d'urgence de l'usine et au démarrage pneumatique des gros Diesel.