लोकोमोटिव-का फ्रेंच अर्थ का उदाहरण

Elles doivent y remplacer l'ancien parc de locomotives à vapeur formé par les 231 F, 141 R, 141 C et 140 C.

Biographie Fils aîné d'un conducteur de locomotive à vapeur et d’une mère travaillant dans le textile, il quitte l'école très jeune après avoir raté son certificat d'études primaires.

Cet autre ingénieur de grand talent aimait à dire qu'il avait « nordifié » cette série de locomotives par une recherche constante du plus haut rendement possible.

L'électrification du Mans à Laval et Rennes en 1965, en courant alternatif , obligerait à changer de locomotive en gare du Mans, les ne pouvant poursuivre au-delà.

Une Crocodile est un type de locomotive électrique qui a été présent à l'origine sur le réseau Suisse.

Services effectués Cette série de locomotives a commencé sa prestigieuse carrière à la traction des grands trains de voyageurs des régions sud-est au départ de la gare de Paris-Lyon vers Lyon puis Marseille et sud-ouest au départ de la gare de Paris-Austerlitz vers Toulouse et Bordeaux.

Elles résultent de la volonté de la SNCF de disposer de locomotives de type « BB » (soit quatre essieux moteurs répartis en deux bogies), plus légères que les « 2D2 » et « CC », tout en gardant une puissance assez élevée ().

Bâtiments remarquables et lieux de mémoire Au 1 se trouvait l'usine et le siège social de Weidknecht, constructeur et importateur de locomotives à vapeur.

Dans les années 70, deux séries de locomotives ayant le même châssis, les mêmes bogies et les mêmes moteurs à courant continu, ont été conçues pour chacun des deux types d'électrification : la BB 15000 pour le réseau électrifié en monophasé et la BB 7200 pour le réseau électrifié en continu.

Ils ont été retirés du service mais quelques-uns sont encore utilisés dans des dépôts (ex : Manœuvre de locomotive dans des rotondes, etc) Description Les Y 7100 forment l'une des plus importantes séries unifiées de locotracteurs de la SNCF, et ont été conçus pour faire aussi bien du service de ligne que des manœuvres.