लोको फ्रेंच अर्थ का उदाहरण

Le modèle reproduit en HO par SMCF (Super Modèle de Chemin de Fer) au tout début des années 1960 sous le numéro BB 30003 représente une locomotive bi-fréquence qui a été renommée BB 20103 à la SNCF, et qui n'a aucun lien avec les BB 30000 tricourant.

Alors que huit sont à l'origine prévues pour cet usage, le nombre est en définitive ramené à quatre : deux locomotives sont simultanément en service sur les deux rames V2N existantes, les deux autres sont stationnées en réserve.

Les locomotives Walter E.

Un train touristique à voie normale circule à la belle saison entre l’Arbresle et Sainte-Foy-l'Argentière afin de faire redécouvrir d’anciennes locomotives et wagons restaurés par l’association « Chemin de fer touristique de la Brévenne ».

Notes et références Voir aussi Bibliographie Revue : Olivier Constant, , Encyclopédie du matériel moteur SNCF, Les locomotives à courant continu 1 500 V, Hors série 2004.

Parc Modélisme Cette locomotive a été reproduite en HO par la firme Jouef (en 1973) sous le numéro 25110.

Le premier wagon passa ainsi sous l'arrière de la locomotive et Marcello Torres, , assis au premier rang du côté droit, fut tué sur le coup.

Les locomotives peuvent tracter, selon les sections, des trains de voire , soit de plus que les 151 TQ qu'elles remplacent.

Cette situation amène l'entreprise à commander une version directement dérivée des , locomotives de type Prima commandées par ailleurs pour l'activité fret (BB 27000).

Devant les bons résultats obtenus, une commande de dix exemplaires supplémentaires est passée le ; retardée par la Seconde Guerre mondiale, la livraison de ces locomotives n'intervient qu'entre 1943 et 1948.

Lors de la constitution du cahier des charges, la dernière locomotive diesel de ligne à avoir été mise en service est la BB 67632, le 31 octobre 1975 ;L’évolution de la réglementation européenne sur les normes antipollution et les nuisances sonores imposent à la SNCF de renouveler son parc.

Ces prestations sont éprouvantes pour les locomotives, victimes de pannes à répétition au cours des derniers mois de leur service et arrêtées au bout de quinze ans.

À la faveur des révisions, les deux prototypes font l'objet de modifications qui aboutissent entre autres à l'alignement de leur aspect sur celui des locomotives de série.