रव-स्तर फ्रेंच अर्थ का उदाहरण

La détection consiste en la capacité à repérer un nouveau bruit parmi tous ceux de l’environnement marin (mammifères marins, planctons, bruit de la pluie sur l’eau, vague …), les hydrophones doivent donc être assez sensibles pour repérer un niveau de bruit légèrement plus important.

La première classe est installée à l'arrière de l'avion, car, à l'inverse de la cabine d'un jet, c'est là que le niveau de bruit est moindre.

Il a été démontré que le niveau de bruit extérieur et ses caractéristiques sonores plus aiguës résultaient principalement de l'interaction entre les flux d'échappement des turbomachines et les hélices propulsives à cinq pales (est.

Néanmoins, il subit les inconvénients de son mode de propulsion : le niveau de bruit et de vibrations liés aux turbopropulseurs est très élevé, rendant le voyage pénible.

Elle reçut en 1968 le pouvoir d'établir les références de niveau de bruit des aéronefs et, en 1970, la charge de l'administration du programme subventionnant les créations d'aéroports ainsi que des responsabilités dans la sécurité des aéroports.

Le niveau de bruit y dépasse aussi les seuils de perturbation de la faune, ou affectant la bonne santé de l’écosystème et modifiant la composition des communautés d’animaux (avec peut-on supposer des effets indirects sur la flore et la fonge).

Réduction du niveau de bruit Selon un dicton d'électronicien, « ouvrir la fenêtre, c'est laisser entrer la poussière ».

publiée par la revue Science en montre qu’aux États-Unis, ce bruit d’origine humaine est responsable d’un doublement du niveau de bruit de fond naturel dans la majeure partie (63 %) des zones protégées.

Accentuation dynamique : Pour rendre le bruit de fond moins perceptible, on divise le signal en bandes de fréquences, et on applique à chacune, séparément, un traitement non linéaire dynamique, de sorte que pour chacune d'elles, le niveau du signal soit au-dessus du niveau de bruit de fond du média.

Dans les systèmes audio présentant du gain, on a l'habitude d'indiquer le niveau de bruit propre ramené à l'entrée, c'est-à-dire divisé par le gain total du système.

Taux de fausse alarme constant : il s'agit de déterminer le niveau de bruit moyen continuel en chaque point de l'affichage radar et de ne garder que les échos ayant un retour supérieur à celui-ci.

La réglementation porte sur l'atténuation des bruits aériens intérieurs, le niveau de bruit de choc, l'atténuation ou suppression du bruit extérieur, le bruit dans les parties communes et les bruits d’équipements.