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नोकदार बनाना Meaning in French



cranté

नोकदार-बनाना फ्रेंच अर्थ का उदाहरण

jpg|Rouleau cranté d'entraînement Composition La raboteuse est composée de :Un bâti, le plus massif possible pour amortir les vibrations générées par les vitesses de rotation élevées des outils, de à .


Elles sont souvent revêtues d'un enrobage plastifié ou caoutchouté aux extrémités, mais il en existe avec des dents crantées, à réserver aux vrais adeptes du SM.


Dynamo « bouteille » Une dynamo dite « bouteille » est, malgré son nom, un générateur de courant alternatif entraîné par une molette crantée appuyée contre le flanc du pneu par ressort.


Généralement les autres transmissions sans chaine comme :par courroie crantée de motos Harley-Davidson ;par galet comme sur les Solex ;par pignons comme sur la Honda P50.


Des calculs précis basés sur la mécanique quantique à partir des années 1970 démontrent plutôt que les électrons aux orbitales simplement occupés sont moins écrantés vis-à-vis du noyau, de sorte que ces orbitales se rétrécissent et l'énergie d'attraction entre électrons et noyau est augmentée.


Les tandem qui ne possèdent pas cette pièce utilisent un système de tendeur de chaîne (roulette crantée ou cannelée que l'on monte sur une glissière fixée au cadre verticalement et perpendiculaire à la chaîne, ou bien une roulette montée sur un système avec ressort type dérailleur).


La molette d'entraînement peut être en métal ou en plastique, et est presque toujours crantée longitudinalement.


Le bloc moteur EB1 est tout en aluminium et dispose d'un arbre à cames en tête commandé par une courroie crantée, il se révéla particulièrement fiable.


Mû par une roue crantée qui traverse toute sa longueur, il est stabilisé par 2 roues latérales et atteint une vitesse de .


Beaucoup de pneus portent une bande crantée moulée dans leur flanc pour fiabiliser l’entraînement d'une dynamo « bouteille ».


Les disques ou disques garnis sont crantés (rainurés) sur leur pourtour, et liés en rotation à la cloche d'embrayage, les plateaux aussi appelés disques lisses sont cannelés à l'intérieur, et liés à la noix d'embrayage.


Des roues crantées actionnées par des manivelles situées à l'extérieur du bâtiment les faisaient tourner.



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