टॉर्क-कनवर्टर फ्रेंच अर्थ का उदाहरण

Le Cayenne réemploie la boîte automatique Tiptronic S à huit rapports utilisant un convertisseur de couple.

Cas particulier de la boîte automatique Pour les boites de vitesses automatiques, les dispositifs suivants sont utilisés comme embrayage :Convertisseur de couple : Il n'y a pas d'embrayage à disques avec une boîte de vitesses automatique utilisant un convertisseur de couple.

Par ailleurs, ce dispositif évite l'impression que le moteur « tourne dans le vide » comme cela se produit avec le système à convertisseur de couple lors d'une forte accélération.

La boite Hondamatic (boite semi-automatique à convertisseur de couple) gagne un Overdrive avec témoin sur le tableau de bord.

Cette option, proposée au catalogue à partir de l'année 1996, conserve la conception initiale selon le principe Transaxle dans laquelle une boite automatique à 4 rapports à convertisseur de couple est embarquée en lieu et place de la transmission manuelle des modèles GT.

Cette particularité est possible grâce à son système d'embrayage assuré, non pas par un disque de friction, mais par un convertisseur de couple hydraulique ce qui autorise des glissements (équivalent du patinage lors du passage de rapport sur une boîte manuelle).

Porsche explique le refus d'utiliser la PDK à double embrayage par le fait que le convertisseur de couple de la Tiptronic est plus adapté à un véhicule amené à évoluer en tout-terrain et à tracter de lourdes charges.

Le convertisseur de couple est secondé par une pompe électrique permettant l'installation d'un système Start and Stop coupant automatiquement le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Efficacité selon le type de transmission Les véhicules à transmission automatique ont un frein moteur fonctionnant de manière spécifique selon le type de boite de vitesses :pour les modèles avec convertisseur de couple celui-ci n'est souvent conçu que pour transmettre le couple dans un seul sens, l'effet frein moteur est faible voire négligeable.