जहाज-रानी-संबंधी फ्रेंच अर्थ का उदाहरण

En 1835 les États-Unis comptent de voies navigables empruntées par de nombreux bateaux à vapeur.

L'Aisne n'est pas navigable en amont de Guignicourt mais le canal latéral à l'Aisne, créé en 1841, y remédie et forme pour la navigation la jonction entre l'Oise et le canal des Ardennes et, par celui-ci, la Meuse ; et à partir de la confluence des canaux à Berry-au-Bac le canal de l'Aisne à la Marne forme la jonction avec la Marne (rivière).

Militant au côté de Maurice Schwob pour le développement du port de Nantes au sein de la « Loire navigable », il est le promoteur de l'institution des allocations familiales dès 1919, rédigeant les premiers statuts de la Caisse interprofessionnelle de compensation des allocations familiales.

Bien qu'il soit navigable par de gros navires, il existe d'autres routes au sud (passage de Drake) et au nord (détroit de Magellan).

C'est environ 500 ans que les Turons délimiteront leur région en s'installant sur les voies navigables (Loire, Cher, Indre et une partie de la Vienne) en laissant aux Pictons les bas plateaux du Richelais et du Loudunais actuels.

Le 15 juillet 1794 il prit par arrêté la décision de rendre la rivière Drot navigable.

Les produits d'importation essentiellement manufacturés remontent l'Adour sur sa zone navigable jusqu'à Saint-Sever.

En raison d'un envasement croissant, le canal de la Somme n'est plus navigable de Saint-Simon à Offoy, depuis 2000 pour la navigation de commerce et 2004 pour tout bateau.

Avec l'apparition du chemin de fer, le projet de canal navigable est abandonné, et c'est un canal d'irrigation qui est construit en 1866.

Au confluent de la Loire et de l'Aron, et à la jonction du canal du Nivernais et du canal latéral à la Loire, c'est un véritable carrefour de voies navigables.

* Il est possible de faire le tour d'une grande partie de l'Europe par navigation fluviale entre Belomorsk et Rostov-sur-le-Don (grâce aux aménagements du Système des Cinq-Mers, notamment le Canal de la mer blanche, la voie navigable Volga-Baltique et le canal Don-Volga).

En 1899, elle est considérée comme navigable à partir de Moreuil.

En 1575, la Couronne portugaise accorde à Paulo Dias de Novais une charte pour bâtir trois forts entre le Bengo et le Kwenza, fleuve au sud du Congo, navigable jusqu'à dans l'intérieur.