जलमार्ग फ्रेंच अर्थ का उदाहरण

* Il est possible de faire le tour d'une grande partie de l'Europe par navigation fluviale entre Belomorsk et Rostov-sur-le-Don (grâce aux aménagements du Système des Cinq-Mers, notamment le Canal de la mer blanche, la voie navigable Volga-Baltique et le canal Don-Volga).

En 1935, la principale voie navigable Heilbronn-Mannheim est terminée et le port du canal Heilbronn ouvre, c’est aujourd’hui encore un port important et l'un des dix plus grands ports intérieurs allemands.

La route des fourrures La route des fourrures est une voie navigable en canot qui relie Tadoussac à la baie d'Hudson.

L'électrification de la voie navigable a permis à la fois d'éclairer les 23,4 kilomètres qui composent son trajet, tout en servant à actionner les moteurs de l'ensemble de ses structures mobiles : écluses, ponts tournants et déversoirs, et de favoriser l'exploitation maximale du canal.

Entre Pagny-sur-Meuse et Sorcy débute une voie navigable : la branche nord du canal de l'Est, qui longe le fleuve Meuse, et se confond avec elle sur certaines portions (Meuse canalisée).

Il prévoit la canalisation de 300 à 400 kilomètres de voie navigable et la construction de 205 écluses ainsi qu'un tunnel de plus de deux kilomètres.

La voie navigable permettait le transport de bois de construction, de granite et d'ardoise.

De Fort Smith à Pine Buff, l'aménagement du cours dans le cadre de l'Arkansas River Navigation System par la construction de barrages a permis de transformer l'Arkansas en voie navigable saisonnière.

En effet, cette zone est à l’origine historique de la viticulture dans le Douro puisqu’elle était facilement accessible par voie navigable du point de production au point d’expédition plus en aval.

Le site des Cèdres, au point de rencontre entre le canal et la rivière à la Graisse, fut choisi pour implanter le bâtiment et ses composantes en raison d'une dénivellation de près de entre la voie navigable et la rivière capable de fournir la force hydraulique nécessaire pour actionner les turbines de la centrale.

C'est une agence de civils qui dessina des parties de la voie navigable du Saint-Laurent, et qui conçut le barrage de Mount Morris pour le contrôle des inondations de la rivière Genesee, près de Rochester.

Les différentes tentatives de restauration de la voie navigable, au long du , n'aboutirent pas, et le Layon canalisé fut officiellement déclassé en 1891, pour la section Concourson-Chaudefonds.