कारखाने-का-मालिक फ्रेंच अर्थ का उदाहरण

Le nouvel édifice est un somptueux pastiche de l'art roman dû à l'architecte Charles Winkler, conservateur des Monuments historiques d'Alsace, et élevé grâce à l'aide financière de la famille du Coëtlosquet, propriétaire de l'usine à cette époque.

L'endroit sera dorénavant connu du nom du propriétaire de l'usine, M.

En 1880, la princesse de Croÿ (Marie-Hélène de Durfort-Civrac, 1841-1910, fille d'Emeric-Laurent duc de Lorge et arrière-petite-fille d'Adélaïde-Philippine de Durfort de Lorges ci-dessus ; x 1862 le prince Georges-Victor de Croÿ, 1828-79, fils cadet du duc Alfred de Croÿ) est propriétaire de l'usine de Chambray.

Des démarches sont alors entreprises auprès de Tony Teixeira puis de John Menard, propriétaire de l'usine de Leafield sans plus de succès.

Le nouvel édifice est élevé grâce à l'aide financière de la famille du Coëtlosquet, propriétaire de l'usine à cette époque.

Son développement a été réalisé sur une période de 30 mois, avec la collaboration de Tom Walkinshaw Racing (TWR), qui était en partie propriétaire de l'usine de Uddevalla où le C70 est assemblé.