सूखी-गोदी हिंदी उपयोग और उदाहरण

सदियों से एक महत्वपूर्ण नौसेना बंदरगाह के रूप में बसा यह शहर दुनिया की सबसे पुरानी सूखी गोदी है।

"" जिस गोदी में पानी प्राय: एक ही तल तक रहता है, वह सजल गोदी कहलाती है तथा जिस गोदी में से पानी बिलकुल खाली किया जा सकता है, वह 'सूखी गोदी' कहलाती है।

अब केपटाउन की १,२१२ फुट ६ इंच लंबी, १४८ फुट चौड़ी और ४५ फुट गहरी सूखी गोदी, जो सन् १९४५ में चालू हुई है, संसार में सबसे बड़ी है।

सूखी गोदी में जहाज निरीक्षण करने या मरम्मत करने के लिए लाए जाते हैं।

जहाँ ५०० फुट लंबे, ५५ फुट चौड़े और २८ फुट डूबकर चलनेवाले जहाज के लिए ५२० फुट लंबी, ६० फुट चौड़ी और ३० फुट गहरी सूखी गोदी पर्याप्त होगी, वहाँ तिरती गोदी जहाज के नीचे जाने के लिए २० फुट गहराई और लेगी; और यदि १५-२० फुट ऊँचा ज्वार भाटा आता है (जो बहुत सामान्य है), तो तिरती गोदी के लिए लगभग ७० फुट गहरा पानी चाहिए।

सूखी गोदी का ही एक रूप 'तिरती गोदी' है।

सूखी गोदी की उपयोगिता इस दृष्टि से आँकी जाती है कि उसमें लंबे से लंबा कितना बड़ा जहाज आ सकता है।

1992 में, बर्थ संख्या 1, 2 और 3 को एक अस्थायी सूखी गोदी से सुसज्जित एक आधुनिक जहाज की मरम्मत की सुविधा के निर्माण के लिए पश्चिमी भारत शिपयार्ड लिमिटेड को दिया गया था ।

सूखी-गोदी इसके अंग्रेजी अर्थ का उदाहरण

While in dry dock, British officials examined the vessel and concluded that she exceeded her nominal 10,000-ton displacement, though they lodged no formal complaint for Italy's violation of the Washington Naval Treaty.

Gorizia entered the dry dock in La Spezia to begin repairs on 4 May; she was still under repair when Italy surrendered to the Allies in September.

Carnival Destiny went into dry dock in Trieste, Italy in 2013 to be refitted and renamed Carnival Sunshine.

The dry dock at the base of the cranes is the 11th largest in the world measuring .

Shipbuilding has ceased in Belfast, but the cranes are to be retained as part of the existing dry dock facility within the restructured shipyard, situated adjacent to the Titanic Quarter, a business, light industrial, leisure and residential development on land now surplus to the heavy industrial requirements of the shipyard on Queen's Island.

USS Oak Ridge (ARD-19/ARDM-1) was originally a United States Navy Auxiliary floating drydock suitable for dry docking destroyers, submarines and landing craft, built by the Pacific Bridge Company.

This was an ambitious plan, which also involved the construction of wet and dry docks at Sinah Lake.

Noshiro continued on to Yokosuka Naval Arsenal, going into dry dock for repairs and refit on 1 February 1944.

From late June-early July 1944, Noshiro again was dry docked and refitted at Kure Naval Arsenal.

Port Engineering - including supervision during dry dockings or other repairs.

Fascination was given a multimillion-dollar refurbishment while in dry dock during September 2006.

In January 2010 Carnival Fascination was again dry docked to be refurbished.

In January 2013, Carnival Fascination underwent another dry dock.