सुपरचार्ज हिंदी उपयोग और उदाहरण

S55 AMG में एक सुपरचार्ज 5.4L V8 मोटर फिट थी, S55 AMG 2000/2001 में स्वाभाविक रूप से चूषित 5.4L V8 मोटर फिट थी।

"" दो अपवादः एसएसके और सीएलके, जहां कश्मीर 'कुर्ज़' (शॉर्ट-व्हीलबेस) को इंगित करता है (हालांकि एसएसके में एक सुपरचार्जर था)।

सुपरचार्जर प्रणाली उपयोग E55 के बेस इंजन की शक्ति को से तक बढ़ाने के लिए इस्तेमाल किया गया।

सुपरचार्जर लगाने से आयतनीय दक्षता बढ़ जाती है, यहाँ तक कि यह 1 से अधिक भी हो जा सकती है।

जैसा कि इसके नाम से ही पता चलता है कि सुपर V8 सुविधाओं 4.2 लीटर V8 इंजन को सुपरचार्ज किया, जिसने कार को केवल 5.0 सेकंड में गति को बढ़ाया. कई सुविधाओं से लैस एक तरह की लम्बी कार को बाजार में लाने के लिए सभी XJ मॉडलों को विकल्प के रूप में एक लम्बा व्हीलबेस दिया गया जिसने केबिन के अंदर उपलब्ध जगह को बढ़ा दिया।

दो अपवादः एसएसके और सीएलके, जहां कश्मीर 'कुर्ज़' (शॉर्ट-व्हीलबेस) को इंगित करता है (हालांकि एसएसके में एक सुपरचार्जर था)।

चूंकि E55 इंजन में बलपूर्वक निविष्ट प्रणाली (सुपरचार्जर) है, यह अधिक शक्ति अर्जित करने के लिए छोटे घिरनियों का स्थापन और ट्युनिंग अनुमत करता है।

विद्युत उत्पादन के क्षेत्र में टरबाइन के साथ काम करने के GE के लंबे इतिहास ने उन्हें विमान टर्बोसुपरचार्जर के नए क्षेत्र में जाने के लिए इंजीनियरिंग का ज्ञान प्रदान किया।

द्वितीय विश्व युद्ध से तुरंत पहले कुछ साल वे अपरिहार्य बन गए और जब युद्ध शुरू हुआ, तो GE निकास-प्रेरित सुपरचार्जिंग में विश्व अगुआ था।

"" द्वितीय विश्व युद्ध से तुरंत पहले कुछ साल वे अपरिहार्य बन गए और जब युद्ध शुरू हुआ, तो GE निकास-प्रेरित सुपरचार्जिंग में विश्व अगुआ था।

XF में उपलब्ध इंजन 3.0 लीटर वी6 डीज़ल या पेट्रोल और 5.0 लीटर पेट्रोल वी सुपरचार्ज्ड जिसे 'आर' या प्राकृतिक रूप से या स्वाभाविक रूप से आकांक्षित V पेट्रोल और अमरीका में a 4.2L V8 हैं।

'कॉम्प्रेसर' एक सुपरचार्ज वाला इंजन दर्शाता है।

इसलिए दौड़ प्रतियोगिता में प्रयुक्त इंजनों और अधिक ऊँचाई पर काम करनेवाले इंजनों में बहुधा सुपरचार्जर लगा दिया जाता है।

सुपरचार्ज इसके अंग्रेजी अर्थ का उदाहरण

A bolt on turbocharger or supercharger is permitted, the engine in the car can be determined by the VIN plate.

It is a combination of an exhaust-driven turbocharger and a mechanically driven supercharger, each mitigating the weaknesses of the other.

The unacceptable lag time endemic to a large turbocharger is effectively neutralized when combined with a supercharger which tends to generate substantial boost pressure much faster in response to throttle input.

A twincharging system combines a supercharger and turbocharger in a complementary arrangement, with the intent of one component's advantage compensating for the other component's disadvantage.

The series arrangement, the more common arrangement of twinchargers, is set up such that one compressor's (turbo or supercharger) output feeds the inlet of another.

A sequentially organized supercharger is connected to a medium- to large-sized turbocharger.

The supercharger provides near-instant manifold pressure (eliminating turbo lag, which would otherwise result when the turbocharger is not up to its operating speed).

7) alone blew into a supercharger which also produced 10 psi alone, the resultant manifold pressure would be (PR2.

However, turbo and supercharger efficiencies do not multiply.

In addition, the cost of energy to drive a supercharger is higher than that of a turbocharger; if it is ignored, the load of execution compression is eliminated, leaving only light parasitic losses of rotating the working parts of the supercharger.

The supercharger can be disconnected even more electrically (using an electromagnetic clutch such as those used in VW 1.