मैग्लेव हिंदी उपयोग और उदाहरण

दुनिया का सबसे पहला वाणिज्यिक स्वचालित मैग्लेव सिस्टम 1984 और 1995 के दरम्यान बर्मिंघम इंटरनैशनल एयरपोर्ट के एयरपोर्ट टर्मिनल से निकटवर्ती बर्मिंघम इंटरनैशनल रेलवे स्टेशन के बीच चलने वाला एक निम्न-गतिक मैग्लेव शटल था।

पॉवेल और बीएनएल सहयोगी गॉर्डन डैन्बी ने संयुक्त रूप से एक गाइडवे पर विशेष आकार वाले पाशों में विद्युत गतिबोधक उत्तोलक एवं स्थिरक बालों को प्रेरित करने के लिए एक गतिशील वाहन पर रखे हुए स्थिर चुम्बकों का इस्तेमाल करके एक मैग्लेव अवधारणा को तैयार किया।

प्रथम वाणिज्यिक मैग्लेव 'लोक-परिवाहक' को आधिकारिक तौर पर वर्ष 1984 में इंग्लैण्ड के बर्मिंघम में चालू किया गया था।

अप्लाइड लेविटेशन एसपीएम मैग्लेव सिस्टम इस्पात की रेल की पटरियों के साथ अंतर-संचालनीय है और यह मैग्लेव वाहनों और पारंपरिक ट्रेनों को एक ही समय एक ही रास्ते पर चलने की अनुमति देता था।

इन्हें भी देखें जेआर-मैग्लेव#फंडामेंटल टेक्नोलॉजी एलिमेंट्स, ट्रांसरैपिड#टेक्नोलॉजी, मैग्नेटिक लेविटेशन।

होलोग्राफिक अनुमानों और जेल की सुविधा को कई घूमने वाले कैमरों द्वारा फिल्माया गया था जो अभिनेताओं को घेरे हुए थे, और दृश्य जहां एंडर्टन अपनी कार से उतर जाता है और मैग्लेव वाहनों के साथ चलता रहता है, जो स्थिर प्रॉप्स पर फिल्माए गए थे, जिन्हें बाद में कंप्यूटर जनित वाहनों से बदल दिया गया था।

चूंकि रैखिक मोटरों को ट्रेन के भीतर स्थापित होना चाहिए या ट्रेन की पूरी लम्बाई पर उनके ट्रैक पर फैला होना चाहिए, इसलिए कुछ ईडीएस (EDS) और ईएमएस (EMS) मैग्लेव प्रणालियों के लिए ट्रैक डिज़ाइन का काम बिंदु-दर-बिंदु सेवाओं के अलावा अन्य किसी भी चीज़ के लिए चुनौतीपूर्ण होता है।

ट्रांसरैपिड 05 यात्रियों के परिवहन के लिए अनुज्ञापित लाँगस्टेटर प्रणोदन युक्त पहला मैग्लेव ट्रेन था।

अन्य परिवहन प्रणालियों की अपेक्षा समुन्नत संचालन एवं रखरखाव लागत प्रदान करने के अलावा ये निम्न-गति मैग्लेव परा-उच्च स्तरीय संचालनीय विश्वसनीयता प्रदान करते हैं और घने शहरी स्थापनों में बहुत कम शोर और शून्य वायु प्रदूषण उत्पन्न करते हैं।

संस्कृत शब्द और वाक्यांश मैग्लेव ट्रेन, या चुम्बक-प्रोत्थापित रेलगाड़ी वह परिवहन प्रणाली है जो प्रोत्थापन (लेविटेशन) एवं प्रणोदन के लिए बहुत बड़े पैमाने पर चुम्बकों की चुम्बकीय शक्ति का इस्तेमाल करती है और 'बिना जमीन छुए' नियंत्रित रहते हुए गति करती है।

संयुक्त राज्य अमेरिका के एक एकस्व अधिकार में 'मैग्लेव' का इस्तेमाल पहली बार कैनेडियन पेटेंट्स एण्ड डेवलपमेंट लिमिटेड द्वारा $मैग्नेटिक लेविटेशन गाइडेंस $ में किया गया था।

""संस्कृत शब्द और वाक्यांश मैग्लेव ट्रेन, या चुम्बक-प्रोत्थापित रेलगाड़ी वह परिवहन प्रणाली है जो प्रोत्थापन (लेविटेशन) एवं प्रणोदन के लिए बहुत बड़े पैमाने पर चुम्बकों की चुम्बकीय शक्ति का इस्तेमाल करती है और 'बिना जमीन छुए' नियंत्रित रहते हुए गति करती है।

जर्मन ट्रांसरैपिड, जापानी एचएसएसटी (लिनिमो) और कोरियाई रोटेम ईएमएस मैग्लेव विरामावस्था में उत्तोलित होते हैं, जिसके लिए आवश्यक बिजली को बाद वाले दो मैग्लेव के लिए बिजली की पटरियों का इस्तेमाल करके और ट्रांसरैपिड के लिए बिना किसी तार का इस्तेमाल किए गाइडवे से प्राप्त किया जाता है।

मैग्लेव इसके अंग्रेजी अर्थ का उदाहरण

The construction plan was set in 2004, after a five-year debate on whether to use steel-on-steel rail track, or maglev technology.

However, the Ministry did not anticipate an ensuing debate over the possible use of maglev technology.

Monorails and maglevs .

Traversers are used on monorails and maglevs.

A maglev has been proposed.

With the building of the Berlin Wall on 13 August 1961, train service was interrupted and for a brief time in 1991 the tracks served for the experimental M-Bahn maglev line, stopping at Bernburger Strasse station slightly to the north.

Japan's experimental maglev train L0 Series achieved on a 42.

BVG (West) also took part in the Berlin M-Bahn|italicno project, an urban maglev system, in the period between 1984 and 1992.

Value Investing India The SCMaglev (superconducting maglev, formerly called the MLU) is a magnetic levitation (maglev) railway system developed by Central Japan Railway Company (JR Central) and the Railway Technical Research Institute.

On 21 April 2015, a manned seven-car L0 Series SCMaglev train reached a speed of , less than a week after the same train clocked , breaking the previous land speed record for rail vehicles of set by a JR Central MLX01 maglev train in December 2003.

Shortly after Brookhaven National Laboratory patented superconducting magnetic levitation technology in the United States in 1969, JNR announced development of its own superconducting maglev (SCMaglev) system.

After the company moved maglev tests to the new facility, the company's Railway Technical Research Institute began to allow testing of ground effect trains, an alternate technology based on aerodynamic interaction between the train and the ground, at the Miyazaki Test Track in 1999.

Yamanashi maglev test line.

Construction of the Yamanashi maglev test line began in 1990.

It is a maglev (magnetic levitation) line using partly evacuated tubes or tunnels.