मृत-भार हिंदी उपयोग और उदाहरण

रेग्युलर इक्सप्रेशन सर प्रत्यय अमृत भारतीय राज्य बिहार में एक भारतीय वरिष्ठ भारतीय प्रशासनिक सेवा अधिकारी है और जिसे गांवों के विद्युतीकरण कार्य, बिजली विभाग के कामकाज को सुव्यवस्थित करने और बिहार में सड़कों और पुलों का निर्माण करने के लिए जाना जाता है।

प्रत्यय अमृत भारत में केवल आईएएस अधिकारी थे कि भारत सरकार ने सार्वजनिक प्रशासन में प्रधान मंत्री के उत्कृष्टता पुरस्कार के लिए व्यक्तिगत श्रेणी में 2011 में चुना था।

लड़ाई के दौरान मरे ब्रिटिश सैनिकों तो एक गहरे गड्ढे में दफना दिया गया लेकिन मृत भारतीय सिपाहियों के शवों को यूँ ही सड़ने के लिए छोड़ दिया गया था।

"" कई वर्षों के बाद, श्रीलंकाई सशस्त्र बलों को IPKF की भूमिका का एहसास हुआ और उन्होंने श्रीलंका में मृत भारतवासियों के लिए एक स्मारक के निर्माण का प्रस्ताव रखा।

मृत-भार इसके अंग्रेजी अर्थ का उदाहरण

In 1958, surplus J33s were used in jet donkeys pushing dead loads at 200 knots to test aircraft carrier arresting gear cables and tailhooks at Lakehurst.

The superstructure can carry a live load of , as well as a dead load of on its I-beams and on its columns.

In technical terms, the dead load, the load of the structure, is larger than the live load, the weight of things in the structure (people, furniture, vehicles, etc.

The dead load includes loads that are relatively constant over time, including the weight of the structure itself, and immovable fixtures such as walls, plasterboard or carpet.

The roof is also a dead load.

Building materials are not dead loads until constructed in permanent position.

For example, in designing a staircase, a dead load factor may be 1.

The reason for the disparity between factors for dead load and live load, and thus the reason the loads are initially categorized as dead or live is because while it is not unreasonable to expect a large number of people ascending the staircase at once, it is less likely that the structure will experience much change in its permanent load.

Hotel New World disaster – caused by omitting the dead load of the building in load calculations.

Unlike a bridge's near-constant dead load, its live load can be highly variable both in time and position, resulting in fluctuations in the stress level experienced by the bridge's structural elements as the live loading varies.