बीएचपी हिंदी उपयोग और उदाहरण

""इंजन - ६२३ सीसी, ३३ बीएचपी।

इससे कार की शक्ति 33 बीएचपी से बढ़कर 40 बीएचपी हो गई और कम इंजन गति पर टोर्क में हेरफेर किए बिना इंजन की मुक्त पुनरुद्धार क्षमता पहले से बेहतर हो गई।

2005 के मस्टैंग जीटी का वजन इसके शक्ति अनुपात के अनुसार लगभग /बीएचपी है।

डिजाइनर ने एक 3.5 लीटर, 9.5:1 कम्प्रेशन अनुपात में, 360 बीएचपी इंजन बनाया जो 15 मई 1963 को पहली बार, लेम्बोर्गिनी ट्रैक्टर कारखाने के एक कोने में चलना शुरू हुआ।

जियान पाओलो डल्लारा ने बिज्जारिनी के V12 डिजाइन में सुधार लाने की चुनौती स्वीकार की, डिस्प्लेसमेंट को 3.9-लीटर तक बढ़ाया, तथा इससे 6500 rpm पर 320 बीएचपी की ताकत बढ़ी. इंजन को सर्वप्रथम 350GT चेसिस के अन्दर फिट किया गया, जिसे 'अंतरिम 400GT' कार के रूप में जाना जाता है, तथा जिसकी 23 इकाईयों का उत्पादन किया गया।

पल्सर 150 के उन्नत रूप में पूर्ण रूप से काले भाव, पल्सर 200 के समान टैंक उदगर्त, एक 3 डी पल्सर लोगो और एक परिवर्तित विद्युत प्रणाली (पूर्ण दिष्ट धारा). शक्ति भी 13.5 बीएचपी (bhp) से बढ़कर 14.09 बीएचपी (8500 आरपीएम) हो गई।

बीएचपी बिलिटॉन के शेयरों में ऑस्ट्रेलिया और इंग्लैंड में ट्रेडिंग होती है।

साथ ही साथ कंपास में 1.4-litre MultiAir पेट्रोल इंजन भी मिलता है जो 161 बीएचपी की पॉवर  और 250 एनएम का पीक टार्क पैदा करता है।

मिउरा का नया संस्करण 1968 में आया; मिउरा P400 (जिसे सामान्यतः मिउरा एस के रूप में अधिक जाना जाता है) ने कठोर चेसिस और शक्ति का प्रदर्शन किया, जिसमें V12 7000 rpm पर 370 बीएचपी उत्पन्न करता था।

एक काऊंताच 'क्वाट्रोवाल्व', जो शक्तिशाली 455 बीएचपी का निर्माण करती थी, को 1984 में जारी किया गया।

180 सीसी संस्करण ने 15 बीएचपी (bhp) का अधिकतम शक्ति तैयार किया और उसमें एक समान आवाज वाला एक भोंपू लगा हुआ था जो 150 सीसी के संस्करण में वैकल्पिक उपकरण था।

इस समस्या को दरकिनार करने के लिए, अर्नोल्ड ने एनएबीएचपी के बजाय एनएडीएच का उपयोग करने के लिए मार्ग में एंजाइमों को विकसित किया, जिससे आइसोबुटानॉल के उत्पादन की अनुमति मिली।

""मूल पल्सर में 150 सीसी का वातानुकूलित इंजन, एकल सिलेंडर, पेट्रोल, चिंगारी से प्रज्वलित होने वाला चतुश्चरण (फोर-स्ट्रोक) इंजन था जिसने 12 बीएचपी (bhp) का अधिकतम शक्ति तैयार किया।

बीएचपी इसके अंग्रेजी अर्थ का उदाहरण

The first two were powered by General Motors 8V-71 diesels of 425"nbsp;bhp, but the production boats switched to the newer GM 6V-92 of the same power.

In the 1990s some boats were re-engined with Detroit Diesel 92 DDEC six-cylinder engines of 565"nbsp;bhp.

The engine was based on the Cosworth XB engines previously used in IndyCar racing, and according to the series' organisers, it produced more than 650bhp at 10,400 rpm with over torque at 7,800 rpm.

The motor industry still uses brake horsepower (bhp) for engine power.

factory recorded only 378 bhp (this may have been a 'tired' engine).

In 1965 a four-valve version of the Climax engine was used which had an increase in power (about - compared to the older Climaxes which gave about 200"nbsp;bhp).

70 cc and boosted to 310"nbsp;bhp (230"nbsp;kW).

The Steelman is a six-wheel shaft drive loco of 450 to 750"nbsp;bhp.

The first Steelman utilised the Rolls-Royce DV8TCA rated at 608"nbsp;bhp at 1800"nbsp;rpm and utilised a 2-speed "warm change" Wiseman transfer gearbox, giving the loco a top speed of 40"nbsp;mph.

The follow-on 4 locos – 3 with the Rolls-Royce DV8N (445"nbsp;bhp) at 52tons and one with the DV8TCE (650"nbsp;bhp) at 60tons – had re-designed bodywork and single speed transfer gearboxes.

48 lb/(bhp hr), or 0.

The firm built marine steam engines up to 200"nbsp;bhp powered by boilers that they also made.