टर्बोचार्जर हिंदी उपयोग और उदाहरण

उस वक्त तक डीजल में सामान्य रेल डायरेक्ट इंजेक्शन और वेरिएबल जियोमेट्री टर्बोचार्जर की सुविधा थी।

VG30DETT में एक अतिरिक्त टर्बोचार्जर और कैमशैफ़्ट की अतिरिक्त जोड़ी शामिल थी, जो इंजन को उत्पादित करने वाले वास्तविक DOHC ट्विन-टर्बो V6 बनाते हैं।

टर्बोचार्जर निर्माता ।

टर्बोचार्जर एक गैस संपीडक (कंप्रेसर) की मदद से इंजन में जाने वाली हवा की मात्रा और घनत्व बढ़ा देता है।

W116 ने वाहन डिजाइन में अन्य निष्क्रिय सुरक्षा सुविधाओं को पेश किया, जिसमें शामिल था एक मज़बूत यात्री खोल. यह उन प्रथम कारों में से थी जो ABS के साथ उपलब्ध थी, जो ड्राइवर की एयरबैग पूरक नियंत्रण प्रणाली (लेकिन वाहन के आरंभिक लॉन्च में उपलब्ध नहीं थी) थी और डीजल इंजन के लिए इसने टर्बोचार्जर को पहली बार प्रस्तुत किया।

इसी दौरान, 2.3-16v के टक्कर का बनाने के लिए ऑडी कुअत्त्रो को ऑल व्हील ड्राइव और टर्बोचार्जर के साथ शुरू किया गया।

"" टर्बोचार्जर एक गैस संपीडक (कंप्रेसर) की मदद से इंजन में जाने वाली हवा की मात्रा और घनत्व बढ़ा देता है।

""(W211) E320 सीडीआई जिसमें एक चर ज्यामिति टर्बोचार्जर (वीजीटी) 3.0-लीटर वी 6 कॉमन रेल डीजल इंजन (224 एचपी या 167 केडब्ल्यू उत्पादन होता है), तीन विश्व धीरज रिकॉर्ड सेट करता है।

भारतीय राष्ट्रीय कांग्रेस के अध्यक्ष टर्बोचार्जर एक उपकरण होता है जिसके उपयोग से इंजन (अंतर्दहन इंजन) की शक्ति और दक्षता (एफिसिएन्सी) बढ़ाई जाती है।

वोक्सवैगन ने केवल दो वायु शीतलीत बॉक्सर डीजल इंजनों का निर्माण किया जिन्हें टर्बोचार्जर द्वारा आवेशित नहीं किया जाता था और उनमें से एक इंजन को टाइप 1 में और दूसरे को टाइप 2 में लगाया गया।

इंजन चार टर्बोचार्जर द्वारा पोषित होता है और 86 मि.मी. गुणा 86 मि.मी. के वर्ग द्वारा द्वारा (3.4 इंच × 3.4 इंच) के बोर और स्ट्रोक सहित को विस्थानापित करता है।

विमान की मुख्य विशेषता क्लिमोव एम-105पी इंजन से निकास गैसों द्वारा संचालित टीके-2 टर्बोचार्जर्स की एक जोड़ी को जोड़ा गया था।

टर्बोचार्जर इसके अंग्रेजी अर्थ का उदाहरण

A bolt on turbocharger or supercharger is permitted, the engine in the car can be determined by the VIN plate.

It is a combination of an exhaust-driven turbocharger and a mechanically driven supercharger, each mitigating the weaknesses of the other.

A turbocharger sized to move a large volume of air tends to respond slowly to throttle input while a smaller, faster-responding turbo may fail to deliver sufficient volume through an engine's upper RPM range.

The unacceptable lag time endemic to a large turbocharger is effectively neutralized when combined with a supercharger which tends to generate substantial boost pressure much faster in response to throttle input.

A twincharging system combines a supercharger and turbocharger in a complementary arrangement, with the intent of one component's advantage compensating for the other component's disadvantage.

A sequentially organized supercharger is connected to a medium- to large-sized turbocharger.

The supercharger provides near-instant manifold pressure (eliminating turbo lag, which would otherwise result when the turbocharger is not up to its operating speed).

In other words, if a turbocharger which produced (pressure ratio 1.

For example, if a turbocharger with an efficiency of 70% blew on a Roots blower with an efficiency of 60%, the total compression efficiency would be somewhere in between.

Following the previous example, for a first stage of the turbocharger (efficiency of 70%, pressure ratio of 1.

A large turbocharger that produces by itself, with an efficiency adiabatic of around 70%, would produce air only .

In addition, the cost of energy to drive a supercharger is higher than that of a turbocharger; if it is ignored, the load of execution compression is eliminated, leaving only light parasitic losses of rotating the working parts of the supercharger.