एयरफ्रेम हिंदी उपयोग और उदाहरण

शेनयांग जे-11 (Shenyang J-11) नाटो रिपोर्टिंग नाम फ्लैंकर बी+ एक दो इंजन वाला जेट लड़ाकू विमान है जिसका एयरफ्रेम सोवियत-डिजाइन सुखोई एसयू-27 हवाई श्रेष्ठता लड़ाकू विमान पर आधारित है।

""शेनयांग जे-11 (Shenyang J-11) नाटो रिपोर्टिंग नाम फ्लैंकर बी+ एक दो इंजन वाला जेट लड़ाकू विमान है जिसका एयरफ्रेम सोवियत-डिजाइन सुखोई एसयू-27 हवाई श्रेष्ठता लड़ाकू विमान पर आधारित है।

प्रारंभ में, टरबाइन में २,००० घंटे का टीबीओ होगा - एयरफ्रेम के आवश्यक ओवरहाल समय से २०० घंटे कम, जो बाद में बढ़ाया जायेगा।

एयरफ्रेम में मिश्रित सामग्रियों का उपयोग किया गया है जिसका वजन मूल संरचनात्मक वजन का नौ प्रतिशत है।

विमान के ढाँचे(एयरफ्रेम) का 43% हिस्सा समग्र सामग्री (कम्पोजिट) से बना है, और प्रॉप-रोटर ब्लेड भी समग्र सामग्री का उपयोग करते हैं।

""8.6 बिलियन अमेरिकी डॉलर के लिए 10 एयरक्राफ्ट का ऑर्डर दिया गया, जिसमें अन्य 15 एयरफ्रेम्स के विकल्प भी शामिल थे।

एयरफ्रेम के सभी तीनों प्रस्तावों में अनेक सुविधाओं को साझा किया गया है।

18 मई 1964 को बोइंग, डगलस, जनरल डायनेमिक्स, लॉकहीड और मार्टिन मैरिएटा से एयरफ्रेम प्रस्ताव प्राप्त हुए, जबकि इंजन प्रस्ताव जनरल इलेक्ट्रिक, कर्टिस-राइट और प्रैट एंड विटनी ने प्रस्तुत किए थे।

तेजस् के नौसैनिक संस्करण के एयरफ्रेम में नाक के झुकाव के संबंध में संशोधन किया जायेगा ताकि विमान उतारने के समय दृश्य को और बेहतर किया जा सके और।

एयरफ्रेम और प्रणालियां ।

एक छोटा हेलिपैड है, लेकिन मिसाइल एयरफ्रेम और सभी आपूर्ति, निर्माण सामग्री और भारी उपकरण जहाज से पहुंचते हैं।

"" तेजस् वजन के रूप में अपने एयरफ्रेम के 45% हिस्से तक के लिए C-FC सामग्रियां, जिसमें एक फ्यूजलेग (दरवाजा और बाहरी आवरण) पंख (आवरण, मुख्य बीम और ढांचा), इलेवन टेलफिन, रडर, एयर ब्रेक और लैंडिंग गियर दरवाजे भी शामिल होते हैं।

अपग्रेड के तहत, पूरे एयरफ्रेम को फिर से तार-तार किया जाएगा और नए एविओनिक्स, मिशन कंप्यूटर, ग्लास कॉकपिट, हेलमेट-माउंटेड डिस्प्ले, इलेक्ट्रॉनिक वारफाइट सुइट्स और हथियार सिस्टम के साथ परिचालन जीवन को बढ़ाने और बढ़ाने के लिए फिर से सुसज्जित किया जाएगा।

एयरफ्रेम इसके अंग्रेजी अर्थ का उदाहरण

This was followed by Configuration 2 which was capable of taking full advantage of the greater power of the Pegasus engine by virtue of a strengthened airframe featuring a strengthened wing, strut rather than wire-braced landing gear, wheel brakes and a tailwheel in place of a skid.

Another improvement first introduced in the Virginia was the introduction of metal structures instead of the all-wooden airframes of the early aircraft, with an order being placed for a prototype Victoria with a metal structure (serial number J9250) in September 1927, this being delivered in October 1928.

The metal airframe proved much more suitable for the hot and humid areas where the Victoria served, with Victoria IV and Vs with metal structures produced by conversion and new production respectively.

On 26 October 2020, the airport announced it was the preservation location for G-CIVB, a Boeing 747-400 formerly operated by British Airways in a retro Negus livery, where it is to serve as an events location, conference site and educational airframe.

The Be-10 suffered from metal fatigue due to the stress on the airframe from the high-speed takeoffs and landings, together with corrosion.

In 1985, Mitsubishi sold the rights and a number of unfinished airframes to Beechcraft, who began manufacturing it as their own model, initially re-designated as the Beechjet 400, certificated by the Federal Aviation Administration in May 1986.

Detail changes were made to airframe sealing and to the contours of the air intakes and radiator bath.

On 28 February 2009, Mikhail Pogosyan announced that the airframe was almost finished and that the first prototype should be ready by August 2009.

Similar to other stealth fighters such as the F-22, the airframe incorporates planform edge alignment to reduce its radar cross-section (RCS); the leading and trailing edges of the wings and control surfaces and the serrated edges of skin panels are carefully angled to reduce the number of directions the radar waves can be reflected.

Weapons are carried internally in weapons bays within the airframe and antennas are recessed from the surface of the skin to preserve the aircraft's stealthy shape.

The combined effect of airframe shape and RAM of the production aircraft is estimated to have reduced the aircraft's RCS to a value thirty times smaller than that of the Su-27.

In order to reduce stresses on the airframe, the fuselage was strengthened and wings were "shortened" by over eight ft each, resulting in a wingspan of with the tips made square-cut and ailerons moved from the end of the wings to an inset position.